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从绿皮火车走红的德州扒鸡在高铁时代何去何从

从绿皮火车走红的德州扒鸡在高铁时代何去何从

发布日期:2020-02-27 作者: 点击:

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聊起上世纪80年代在火车站上演的抢扒鸡场景,扒鸡的老从业者都能兴奋地讲上几句。

绿皮火车缓缓驶入德州站,车门一开,车厢内人群蜂拥而出,风驰电掣般冲向站台上的扒鸡小贩,手里紧紧攥着钞票,他们只为买到一只扒鸡。心急的乘客,甚至直接从车窗里跳了下来。

“等他们拿到油乎乎的纸包,便心满意足地挤出人群,返回座位,一只油光发亮的扒鸡就在眼前了。”上世纪60年代,德州扒鸡曾只在车间做特需,一般人想买都买不着。这道鲁菜似乎从不缺少高贵的荣誉,早在乾隆年间,就被列为贡品入宫供帝后、皇族享用。

过往的荣誉,似乎黯淡了许多,火车站里再也不见一鸡难求的场景。

而对年轻人的购买习惯,以及与周黑鸭的对比。扒鸡跟鲁菜一脉,儒家文化奠定了扒鸡的清雅、咸甜、中和、健康的审美取向,尽管扒鸡的老汤引入了数十种香料,但扒鸡的制作注重整只鸡的完整性,不过分破坏扒鸡的原始肉质,当然扒鸡品类也会随着市场和时代的变化进行创新,但这需要一个时间过程。

严重断层,手艺传承人才难留

“没有职业荣誉感,人才流失严重。”在德州永盛斋扒鸡第十一代传人刘孺子看来,优秀扒鸡师傅流失严重、行业留不住年轻人,是德州扒鸡产业发展面临的重要问题之一。

这与德州市市场监管局在起草说明中指出的一致。说明中提到,目前,全市扒鸡制作技艺非遗传承人仅5人,且均年事已高,扒鸡制作艺人青黄不接,出现严重断层。再加上工业化生产对扒鸡制作技艺的冲击,扒鸡制作技艺面临失传的危险。

 

为何立法保护?技艺流失,发展缓慢

8月20日,德州市市场监管局代市政府起草的《德州市扒鸡保护和发展条例(草案征求意见稿)》向社会公开征求意见。

为何要立法保护德州扒鸡?德州市市场监管局在起草说明中解释称,目前德州扒鸡在产业发展、技艺传承、品牌保护等方面的问题越来越突出,如扒鸡传统制作技艺逐渐流失、扒鸡产业规模小发展慢、扒鸡市场秩序混乱等。

绿皮火车时代能走红全国的德州扒鸡,进入高铁时代竟难以“走出去”了吗?山东德州扒鸡股份有限公司品质总监张庆永介绍,目前公司的连锁门店已经超过500家,其中直营店约占20%。500多家店中,德州市本地有60-70家,其他连锁店分布在省内其他市以及北京、天津、石家庄等。


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